韓國造船“冠軍”寶座或再讓出

2013-10-21 08:18:01 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

朝鮮日報日前報道稱，韓國造船“冠軍地位”時隔3年可能再次被中國奪去。這是因為，今年前9個月，以訂單量為準，中國以微弱的優勢領先韓國。但由于韓國鉆井船(船型船廠買賣)、液化天然氣（LNG）船等高附加值船舶的訂單較多，在訂單金額方面依然領先于中國。

韓國產業通商資源部和韓國造船海洋成套設備協會17日表示：“今年前三個季度，韓國造船業的訂單量占全球的36.0%，達1086萬修正總噸（CGT）。”據統計，同期，中國船企的訂單量為1168萬修正總噸（38.7%），比韓國多出82萬修正總噸。

以訂單量為準，韓國于2007年首次將全球第一位子讓給中國后，截至2010年連續4年居第2位。雖然2011年和去年重新奪回了第一的位子，但今年到第三季度為止，在訂單量方面再次被中國超越。

但得益于韓國船企集中承攬高附加值船舶訂單，在訂單金額方面依然居世界第1位。今年全球液化天然氣船（2億美元左右）訂單量為32艘，其中韓國接獲26艘，在10艘鉆井船（6億美元左右）訂單中接獲了8艘。因此，今年前三個季度，韓國的訂單金額達303億美元，比中國（210億美元）多出近50%。

今年全球商船訂單量達到3022萬修正總噸，比去年增加62.7%。從船型來看，集裝箱船(船型船廠買賣)、散貨船(船型船廠買賣)、天然液化氣船(船型船廠買賣)的訂單量大幅增加，而海洋成套設備的訂單量卻減少40%以上。自2008年美國引發的金融危機以后持續減少的訂單余量從今年下半年開始出現再次增加的跡象。因此，主要船型的價格也出現恢復趨勢。KIWOOM證券研究員崔元京表示：“船價出現恢復趨勢意味著，造船業今年上半年觸底后步入景氣上升期。”